| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 開発組織 | JAXA（宇宙航空研究開発機構）× 三菱重工業 |
| 初打ち上げ | 2023年3月（初号機は失敗）2024年2月（2号機は成功） |
| 主な用途 | 人工衛星の打ち上げ、地球観測衛星・商業衛星輸送、将来は月・深宇宙探査も想定 |
| 特徴 | コスト大幅削減（H-IIAの約半額）打ち上げ柔軟性・短納期・信頼性の向上 |
| エンジン | 第1段：LE-9（新開発の高推力エンジン）第2段：LE-5B-3（改良型） |
| 構成の種類 | H3-30、H3-22など：固体補助ブースターの数で分類（用途に応じて構成変更可能） |
| 輸送能力 | 約4～6.5トン（静止遷移軌道/GTO） |
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 開発組織 | JAXA（宇宙航空研究開発機構）× 三菱重工業 |
| 初打ち上げ | 2023年3月（初号機は失敗）2024年2月（2号機は成功） |
| 主な用途 | 人工衛星の打ち上げ、地球観測衛星・商業衛星輸送、将来は月・深宇宙探査も想定 |
| 特徴 | コスト大幅削減（H-IIAの約半額）打ち上げ柔軟性・短納期・信頼性の向上 |
| エンジン | 第1段：LE-9（新開発の高推力エンジン）第2段：LE-5B-3（改良型） |
| 構成の種類 | H3-30、H3-22など：固体補助ブースターの数で分類（用途に応じて構成変更可能） |
| 輸送能力 | 約4～6.5トン（静止遷移軌道/GTO） |
| 特徴 | 説明 |
|---|---|
| 💰 低コスト | 衛星打上げビジネスの国際競争力強化（Falcon 9などと競合） |
| 🔧 モジュラー構成 | 衛星の大きさ・重さに応じてロケット構成を柔軟に変更可能 |
| 🛰️ 商業利用の拡大狙い | 政府衛星だけでなく、企業・海外顧客もターゲット |
| 🔄 再使用ではない | SpaceXのFalcon 9と違い、H3は完全使い捨て型 |